Corredor Verde en Bogotá: pese a polémica, se abrió licitación de los tramos faltantes

El alcalde electo, Carlos Galán, pidió que se frenara el proceso. El Distrito decidió continuarlo.

Parque Nacional sobre la Pontificia Universidad Javeriana (Calle 39). Foto: Alcaldía de Bogotá

Periodista de Bogotá27.12.2023 23:30 Actualizado: 29.12.2023 12:20

A pesar del desacuerdo del alcalde electo Carlos Fernando Galán acerca de continuar con el proceso de licitación de los tramos del Corredor Verde que van desde la calle 99 hasta la 24, el Distrito decidió seguir con el proyecto, por lo que el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) informó que este jueves se publicaron los planos definitivos en el Secop.

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Las propuestas de los interesados podrán ser presentadas hasta el 22 de febrero de 2024. Finalmente, el 27 de marzo del otro año se proyecta que será adjudicada la obra.

La licitación del tramo o lote 1, que va por la carrera Séptima desde la calle 24 hasta la calle 76, tiene un presupuesto de 529.388 millones de pesos, mientras que el tramo 2, que inicia en la calle 76 y va hasta la 99, cuenta con un valor de 330.007 millones de pesos.

Cabe resaltar que el alcalde electo ha dicho que, si bien va a continuar el Corredor Verde desde la calle 99 hacia el norte (que ya está contratada), no está de acuerdo con los tramos hacia el sur porque podrían generar un "colapso" en la movilidad.

Corredor Verde sobre la Calle 26 (Centro Internacional). Foto:Alcaldía de Bogotá

"El resultado del 29 de octubre es un mandato sobre los principales proyectos de Bogotá. En nuestro programa de gobierno planteamos que el tramo sur del Corredor Verde de la Séptima (de la 100 al sur) se debía revisar con la ciudadanía", escribió Galán por medio de su cuenta de X.

Y en una entrevista con EL TIEMPO, que se publicará en la edición de este domingo 31 de diciembre, el alcalde electo señaló que va a revisar el proyecto del tramo sur, el que más polémica genera, principalmente por el carril sentido norte-sur, del proyecto vial en la carrera Séptima.

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Estos dos tramos han sido objeto de controversia entre habitantes del sector y expertos, debido a que se plantea un único carril entre las calles 92 y 32, sentido norte-sur, el cual no permitirá el tránsito continuo, sino que priorizará a los ciudadanos que se movilicen en transporte público, en bicicleta o a pie.

Ante estas dudas, el director del IDU señaló en entrevista con EL TIEMPO hace un mes que el Corredor Verde tal como está planteado "es un proyecto que cumple con todas las expectativas", y que rediseñarlo podría traer "posibles sobrecostos" y "cuestionamientos en cuanto a la planeación".

Con la apertura de licitación, también se abre concurso de mérito para las interventorías, para el tramo 1 con una inversión de $46.244 millones y, para el tramo 2, de $46.602 millones. Los interesados pueden presentar sus ofertas hasta el 26 de febrero y la adjudicación está prevista para el 5 de abril.

Por otro lado, con respecto al tramo que va desde la calle 99 hasta la 200, la adjudicación se realizó el pasado 22 de noviembre, por un valor total de 1,3 billones de pesos. Fue dividido en tres sectores, cada uno a cargo de un consorcio distinto.

El IDU informó que para el primer sector, que va desde la calle 99 hasta la 127, serán ocho meses de preconstrucción, tres años de obra y tres años de mantenimiento. Mientras que para los otros dos sectores (desde la calle 127 hasta la 200) son ocho meses de preconstrucción, dos años y medio de obra y tres años de mantenimiento.