TransMilenio en Bogotá: ¿cómo le fue al sistema durante la alcaldía de Claudia López?

Aunque la empresa presentó cifras positivas, percepción ciudadana sigue siendo un reto.

A diario se validan alrededor de dos millones de pasajes. Foto: Mauricio Moreno. EL TIEMPO

PERIODISTA DE BOGOTÁ29.11.2023 19:32 Actualizado: 29.11.2023 21:37

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Un sistema 100 por ciento integrado y una reducción de la evasión de 13 puntos porcentuales fueron algunos de los resultando del balance que entregó TransMilenio sobre su gestión durante la alcaldía de Claudia López.

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Según la empresa, a diario se registran más de dos millones de validaciones de pasajes tanto en el componente troncal (rojo) como en el zonal (azul).

El 69,12 por ciento de las personas que viajan en el componente troncal lo hacen para ir al trabajo, mientras que en los buses zonales la cifra es de 74,6 por ciento. En ambos servicios, el 56 por ciento de los s son mujeres y el 43 por ciento son hombres.

Un aspecto que destacó TransMilenio es que entre 2020 y 2023 se retiraron 116 rutas que servían con buses provisionales (también conocidos como ‘colectivos’), terminando así con la implementación completa del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).

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Sistema de puertas anticolados. Foto:Cortesía: TransMilenio.

Otra de las conclusiones fue con respecto a la seguridad, ya que, según las estadísticas presentadas, los hurtos en el sistema se redujeron un 38 por ciento. Además, la evasión del pasaje disminuyó 13 puntos porcentuales este año, pasando del 28,51 por ciento en 2022 a 15,32 por ciento en 2023.

Este punto está relacionado con las 592 puertas ‘anticolados’ que se instalaron en 26 estaciones. Para el 2024, con un contrato de 75.830 millones de pesos, se tiene previsto implementar 676 puertas adicionales en 36 estaciones.

Por otro lado, la empresa enfatizó en los logros que ha tenido la ‘TransMiApp’, ya que el 48 por ciento de los s frecuentes utiliza esta herramienta tecnológica para conocer la localización y hora en que pasan los buses.

Asimismo, resaltó el tema de la movilidad sostenible, debido a que en los últimos cuatro años se logró la implementación de 1.485 buses eléctricos o cero emisiones, que representan el 14 por ciento del sistema.

Es importante señalar que, pese a estos avances, las opiniones manifestadas por la ciudadanía evidencian que TransMilenio tiene una serie de retos para los próximos años.

Por ejemplo, según la última encuesta de Percepción Ciudadana de Bogotá Cómo Vamos, el 39 por ciento de los bogotanos aún se siente insatisfecho con el sistema. Las razones principales de este resultado son los robos, la congestión, la demora en los trayectos y las frecuencias, el costo del transporte y el acoso.

Adicionalmente, hace pocos días se instauró una acción popular para eliminar los torniquetes ‘anticolados’ que hacen parte de la estrategia de TransMilenio para reducir la evasión en los buses zonales. Los denunciantes argumentan que estos elementos dificultan el de todas las personas.

Otra de las preocupaciones, esta vez de parte del Concejo, está relacionada con las finanzas del sistema, ya que el déficit del SITP se encuentra en aproximadamente 2,9 billones de pesos. De acuerdo con el cabildo distrital, la ciudad tiene que destinar alrededor de 3 billones para garantizar su funcionamiento el próximo año.