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Estos son los 8 peajes que suspenderán los incrementos adicionales que hicieron el 1.° de enero

Inicialmente, se está contemplando que la suspensión de los aumentos sea por seis meses.

El peaje de Los Andes conecta a Bogotá con varios municipios de la Sabana y es el que tiene mayor tráfico en el país.

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Lina Quiroga Rubio

PERIODISTA ECONÓMICA07.01.2025 14:34 Actualizado: 07.01.2025 14:35

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Tras varias horas de conversaciones, el Gobierno Nacional y seis concesiones viales acordaron suspender los incrementos adicionales a la inflación de 2023 que tuvieron ocho peajes del país desde el 1.° de enero.

"Vamos a suscribir un acta que va a permitir la suspensión de estos incrementos contractuales por un periodo que, inicialmente, hemos contemplado será de seis meses", aseguró la ministra de Transporte, María Constanza García.

Por ahora no se sabe por cuanto tiempo más los s deberán seguir usando el obsoleto sistema de pago en efectivo en los peajes de las carreteras — Foto:iStock

Además, explicó que esta acta de acuerdo se suscribirá entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y cada una de las concesiones involucradas para que en los próximos días el Ministerio de Transporte pueda expedir la resolución que da vía libre a la suspensión de estos incrementos.

Específicamente, esta suspensión aplicará para los siguientes peajes:

Fusca, Andes y UniSabana (s Norte I y II)
El Placer (Rumichaca-Pasto)
Cisneros (Vías del Nus)
Carmen de Bolívar (Puerta de Hierro-Cruz del Viso)
Aburrá (Autopista al Mar 1)
Machetá (Transversal del Sisga)

¿Por qué hubo alzas adicionales en los peajes?

Este acuerdo se logró luego del gran malestar que generó entre los conductores el hecho de que algunos peajes del país subieron más de lo anunciado públicamente por el Gobierno Nacional y que correspondía a la inflación de 2023.

En algunas concesiones, este incremento sería del 2,78 por ciento a partir del 1.° de enero y, en otras, se esperaba que fuera del 4,64 por ciento. Sin embargo, se comenzaron a registrar aumentos que llegaron a sobrepasar el 60 por ciento.

Por ejemplo, el peaje Cisneros, ubicado en Vías del Nus (Antioquia) subió un 65 por ciento y ahora cuesta 29.800 pesos para automóviles. Mientras que el peaje Aburrá, de la Autopista al Mar 1 (Antioquia), tuvo un aumento del 41 por ciento y su precio quedó en 29.200 pesos.

Entre tanto, los peajes Andes y Fusca quedaron costando 15.400 pesos cada uno, cuando el año pasado tenían un precio de 11.600 pesos. Se trata de un aumento del 32,7 por ciento, que equivale a 3.800 pesos aproximadamente.

Maria Constanza García, ministra de Transporte. Foto:Ministerio de Transporte

Estos aumentos tan considerables en los peajes se deben a que en enero coincidieron varios incrementos que estaban pendientes por realizar después de que el Gobierno Nacional decidió congelar los precios en 2023.

En primer lugar, a partir del 1.° de enero debían subir 2,78 por ciento o 4,64 por ciento, dependiendo de la concesión, por el porcentaje de la inflación de 2023 que estaba pendiente por aplicar a raíz del congelamiento de los precios.

Sumado a esto, algunas concesiones tenían autorizadas alzas adicionales que fueron pactados hace varios años en los contratos como fuente de ingresos para nuevas obras en las vías.

En el caso de los peajes Andes y Fusca, los aumentos de 3.300 pesos en cada uno se acordaron para cubrir los costos de la ampliación de la Autopista Norte y la Carrera Séptima, pactados en el 2021 con la Concesión s Norte 2.

Estos incrementos se habían acordado para 2023, pero como el Gobierno Nacional decidió congelar las tarifas de los peajes ese año, el alza se aplazó para el 1.° de enero de 2025. Además, inicialmente eran de 2.500 pesos, pero este valor se tuvo que actualizar por la inflación y quedó en 3.300 pesos.

El ‘peajito social’ de Niquía siempre ha generado críticas por parte de los habitantes del Aburrá norte. — Foto:Jaiver Nieto

Se suspenderán más aumentos en los peajes

De acuerdo con la ministra de Transporte, hay otros 14 peajes que debían tener un aumento adicional a la inflación; sin embargo, aún no se han hecho y la idea es que también se firme un acta con estas concesiones para que no se materialicen estos incrementos.

"Durante los próximos seis meses esperamos poder revisar con las concesiones los fondos de compensación que tienen estos contratos y poder establecer, de común acuerdo, cómo debería darse esa gradualidad en estos incrementos contractuales", agregó la ministra María Constanza García.

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