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Mintransporte propone congelar el precio del diésel en el corto plazo; camioneros no aceptaron y seguirán con el paro

Desde el pasado 31 de agosto el precio del diésel aumentó 1.904 pesos en el país.

Ministerio de Transporte Foto: Ministerio de Transporte

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Lina Quiroga Rubio

PERIODISTA ECONÓMICA03.09.2024 19:44 Actualizado: 04.09.2024 05:43

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La ministra de Transporte, María Constanza García, le hizo una propuesta a los transportadores con el propósito de ponerle fin a las protestas que se han convocado en todo el país ante el incremento en el precio del diésel.

La propuesta consiste en no hacer nuevos aumentos al precio del diésel en el corto plazo, hasta tanto no se discutan "otros puntos que requieren una atención prioritaria por parte del Gobierno".

Esto significa que, por ahora, quedarían pendientes los dos incrementos adicionales de 2.000 pesos que el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, anunció en días pasados para el diésel.

Sin embargo, hay que tener en cuenta que la segunda alza se tiene prevista para el primer semestre del 2025 y el tercer aumento se haría en la segunda mitad de ese año.

Nosotros no aceptamos
la propuesta

La propuesta de la ministra de Transporte no fue aceptada por los transportadores, porque ellos exigen que se revierta el alza de 1.904 pesos anunciado hace unos días. Por lo tanto, el paro camionero se mantiene en el país.

"Nosotros no aceptamos la propuesta. Somos respetuosos de nuestras bases y vamos a salir a hablar con ellos. Ellos son los que deciden", manifestó uno de los representantes de los transportadores.

Entre tanto, el presidente de Fedetranscarga, Henry Cárdenas, aseguró que están "supremamente preocupados porque, en estos momentos, los costos no nos dan para seguir trabajando. Si los generadores de carga no pueden reaccionar para trasladar este sobrecosto, a nosotros también nos toca parar los vehículos porque no podemos perder dinero para que nos vean trabajar".

Luego del aumento de 1.904 pesos que comenzó a regir el pasado 31 de agosto, el precio del galón de diésel quedó en un promedio de 11.364 pesos en el país, teniendo en cuenta las 13 ciudades principales.

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Un pequeño grupo de transportadores protestan por la calles de Medellín pidiendo al gobierno de Gustavo Petro que no aumente el precio del am. — Foto:Jaiver Nieto Álvarez / El Tiempo

Este incremento, estima el Gobierno Nacional, produciría un incremento en la inflación total de 0,3 puntos porcentuales al cierre del 2024, al tiempo que generaría un ahorro fiscal de 1,6 billones de pesos en lo que queda del año.

El Ministerio de Hacienda justificó este aumento en que, cuando un consumidor compra diésel en una estación de servicio, paga menos del 50 por ciento del precio que cobra el refinador o importador de ese combustible.

El Gobierno Nacional, por medio del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc), paga el resto. Esto ha llevado a un problema fiscal histórico que ha representado acumuladamente cerca de 115 billones de pesos.

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Esto se ha convertido en una situación insostenible para el país, la cual ha puesto en jaque la viabilidad fiscal de la Nación y podría comprometer la estabilidad macroeconómica del país.

Además, este subsidio lo reciben las personas con más ingresos de la población. De acuerdo con estimaciones del Ministerio de Hacienda, las personas del 10 por ciento más rico de la población reciben 10 veces más los beneficios del Fepc que las personas del 10 por ciento con menores ingresos.

Sumado a esto, el Ministerio de Hacienda aseguró que mantener los subsidios a los combustibles fósiles (gasolina y diésel) es contrario a la transición energética y desincentiva la necesaria descarbonización de la economía.

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