¿Cómo van las obras de valorización que tenían atrasos en Bogotá?

Después de años de espera, varias obras que ya estaban financiadas con recursos de contribución por valorización en la capital empiezan a mostrar avances. Para el inicio de 2024, Bogotá contaba con 19 proyectos que se encontraban con múltiples inconvenientes, según lo informó el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).

De estos proyectos, dos ya fueron entregados. Se trata de la extensión de la avenida Boyacá, que está entre las calles 170 y 183, y el canal Córdoba. 

Por otro lado, se finalizó una parte de la obra de los tres puentes en la avenida Boyacá con calle 127; sin embargo, aún no está completa, ya que falta por terminar un tramo de la avenida El Rincón.

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Más de 30 años se ha esperado por la entrega de la obra de la calle 45, que tiene retrasos superiores a diez años y es una de las más antiguas en términos de valorización, pues desde 1995 la habían pagado y su contrato fue firmado en 2023. Sin embargo, solo hasta octubre de 2024 empezó a construirse.

Esta obra se basa en un corredor de 220 metros lineales que tendrá nuevas tuberías, sistemas de acueducto y alcantarillado, andenes, calzadas y 2.930 metros cuadrados de espacio público. Aquellos que utilicen la ciclorruta verán un espacio de 1,84 kilómetros. 

Para los vehículos mixtos tendrá cuatro carriles con un ancho de 3 metros y el espacio para el transporte público será de 3,5 metros de ancho.

A la fecha, la obra que contará con cuatro carriles, zonas verdes y espacio público, alcanza el 35 por ciento de avance, de acuerdo con el IDU. La entidad también asegura que el proyecto beneficiará a más de un millón de personas, sobre todo a quienes se encuentren en Prado Rubio y Chapinero Central.

En camino para su entrega está el grupo cuatro de la reconstrucción vial en la zona industrial de Puente Aranda y la calle 45 (avenida Francisco Miranda), que se encuentra entre las carreras quinta y séptima.

"Cuando llegamos a la istración, ninguno de los contratos de las obras valorizadas tenía avance. Empezamos a avanzar y hemos visitado varias veces esta obra. Estuvimos en el grupo 1, donde hubo tres entregas de algunos segmentos. En total, hay cinco grupos con 145 segmentos de tramos viales. Estamos hablando de obras cuyo costo se estima en alrededor de 300 mil millones de pesos, con un impacto muy grande en toda esta zona industrial, que históricamente nos han pedido que se resuelva", afirmó en su momento el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán.

El estado de la obra en Puente Aranda, que se trata de la reconstrucción de 145 segmentos viales, ha mostrado un avance del 30,89 por ciento. Este proyecto, según lo informaron desde el IDU, tiene contemplado ser entregado a los bogotanos en el último trimestre de 2025.

Esta obra impacta directamente a los habitantes de zonas como San Andresito de la 38 y otros barrios cercanos, por lo que se espera que mejore la calidad de vida de las personas que transitan por estos lugares.

El director del IDU, Orlando Molano, también se pronunció sobre el balance de las obras de valorización: “Estuvimos revisando las obras, 144 segmentos viales —16 de ellos terminados y 40 están en obra— y pronto vamos a arrancar otros 50.  También, vamos a entregar nueve segmentos viales de estas obras de valorización”, afirmó. 

REDACCIÓN BOGOTÁ