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Gerente del metro de Bogotá desmiente a Gustavo Bolívar sobre estaciones de TransMilenio: ‘No decimos mentiras'
Los puntos temporales estarán en la avenida Caracas, Marly, Flores y las calles 34, 39, 57 y 76.
La discusión entre los funcionarios inició por el estado de la avenida Caracas. Foto: Archivo particular
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Un debate sobre las estaciones del metro de Bogotá en la red social X ha captado la atención de autoridades y ciudadanos. Todo comenzó cuando Gustavo Bolívar, exdirector del Departamento de Prosperidad Social (DPS) y aspirante a la Alcaldía de Bogotá para el periodo 2024-2028, emitió una crítica que generó controversia en la opinión pública. Su comentario desencadenó un intercambio de opiniones con el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, y con el gerente del metro, Leonidas Narváez.
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“Dije, durante la campaña a la Alcaldía, que el metro era tan chambón que tendría columnas de 2.5 metros de diámetro dentro de las estaciones de TransMilenio, que ya son estrechas. No me creyeron. La gente es feliz votando por el que más mentiras les diga”, comentó Gustavo Bolívar en una publicación en la red social X. Este comentario fue el que desató la discusión entre funcionarios y ciudadanía.
El alcalde Carlos Fernando Galán explicó que las estaciones con columnas grandes son temporales y que las definitivas tendrán columnas tipo pórtico, más adecuadas. Cerró su respuesta diciendo que en Bogotá no se miente y que, a diferencia del tren interoceánico, el metro sí avanza.
Foto que publicó Gustavo Bolívar en la red social X. Foto:X: @GustavoBolivar
Frente a la situación, el gerente del metro de Bogotá, Leonidas Narváez, desmintió a Gustavo Bolívar. “En la Línea 1 del metro no decimos mentiras”, aseguró. Además, explicó que las estaciones de TransMilenio son provisionales.
El gerente también aclaró que la estación a la que se refirió Bolívar fue intervenida por las obras del viaducto del metro en la avenida Caracas, entre la calle 26 y la 76, y que se habilitaron s temporales para que los s puedan seguir usando sus rutas habituales.
Estas adecuaciones provisionales, que han generado polémica, no solo se aplican en la avenida Caracas. También estarán presentes en la calle 34 —que se construyen mientras usted lee este artículo—, así como en la calle 39, Marly, la calle 57, Flores y la calle 76, confirmó el gerente del metro.
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Además, se especificó en este intercambio de comentarios en X que las estaciones permanentes de TransMilenio que se construirán en la Avenida Caracas serán más grandes y mejores que las que hay ahora. Gracias a esto, podrán atender a un 40 por ciento más de pasajeros que las estaciones temporales actuales.
“Serán estaciones que se montan para mantener la capacidad del sistema y luego se desmontarán cuando las definitivas estén totalmente terminadas. Para prestar el mejor servicio de transporte y de movilidad a Bogotá”, aseveró Narváez.
METRO DE BOGOTA Foto:ARCHIVO PARTICULAR.
Otras cuestiones del metro que preocupan a la ciudadanía
Esta semana el Concejal Daniel Briceño aseguró que hay un presunto plan de valorización por 2 billones de pesos para cubrir obras del metro de Bogotá. Este dinero sería para la compra de 446.000 predios para financiar la primera línea del medio de trasporte.
Metro Bogotá Foto:Alcaldía B
La denuncia del concejal se presentó cerca del momento en que el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, comentó que la istración de Carlos Fernando Galán estaría considerando implementar un nuevo cobro de valorización.
Sin embargo, Molano luego dijo que esto no se presentaría hasta no hacer un trabajo para que Bogotá creyera de nuevo en las entidades. “Desde el Gobierno Distrital y el Instituto de Desarrollo Urbano no tenemos previsto un nuevo cobro de Valorización. Hasta tanto no se recupere la confianza y legitimidad, no vamos a usar esta herramienta”, afirmó el director del IDU.
TATIANA MORENO QUINTERO
REDACCIÓN BOGOTÁ
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