Avanza el proyecto que reactivará los corredores férreos de Cundinamarca y el país

Este miércoles 14 de junio, el Proyecto de Ley 337 de 2023 en el que se propone definir y establecer las condiciones para el desarrollo de infraestructura ferroviaria nacional para reactivar este medio de transporte en Cundinamarca y el país, se aprobó por unanimidad en la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes y pasó a segundo debate. 

El coordinador ponente de esta iniciativa es el representante a la Cámara por Cundinamarca, Diego Caicedo, del partido de la U.

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El pasado miércoles 7 de junio fue radicado el documento de ponencia positiva y hoy en el primer debate de este proyecto, que originalmente tiene 44 artículos, se hicieron algunas modificaciones que benefician el medio ambiente y se aprobaron tres nuevos.  

"La red férrea del país ha ido quedando en el olvido a lo largo de las últimas décadas, siendo esto un grave error que le cuesta al país. Hoy tenemos la oportunidad de que el sistema férreo ayude a que la competitividad de Colombia se incremente, a qué más productores y campesinos puedan mover sus productos y llevarlos al exterior”, aseguró Caicedo, quien expuso el Proyecto.

El plan estará acompañado de audiencias públicas en diferentes ciudades y municipios del país, con el fin de construir de manera conjunta y así asegurar el éxito de este, pues lo que se busca es generar un impacto significativo en la economía y el medio ambiente de Colombia.

Esta importante apuesta de movilidad, liderada desde el Ministerio de Transporte, Caicedo y otros representantes ponentes, busca fortalecer la complementariedad de los modos del transporte en Colombia, reducir los costos de operación, mejorar la conectividad de centros de producción y consumo, dinamizar las economías regionales y migrar un porcentaje de carga del modo carretero al férreo.

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Entre los aspectos más importantes que define la Ley se encuentran: las autoridades competentes para regular el transporte, los lineamientos en materia de infraestructura y de la prestación del servicio de carga, pasajeros y mixto, la política tarifaria, entre otros.

"Desde la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes anunciamos una buena noticia para los colombianos. Hoy, con unanimidad de la comisión pasó el primer debate el proyecto de Ley ferroviaria. Agradezco al coordinador ponente y a los demás ponentes que, aportaron a la construcción propositiva de una ley que nos permite actualizar la regla de operación que esperamos tener en los próximos años", dijo el ministro de Transporte, William Camargo.

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Igualmente, esta reactivación incluye un ascenso tecnológico y transición energética de los equipos, sistemas y material rodante y modernización de la infraestructura ferroviaria de carga para el año 2050; herramientas que ayudarán a enfrentar importantes desafíos como los son la reducción de la pobreza, el cambio climático y la competitividad.

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A la fecha el 64 % de las líneas férreas del país se encuentran en total abandono, debido a que tan solo el 11% de la carga es transportada en tren y el transporte de pasajeros por este medio es prácticamente nulo.

Cundinamarca tiene aproximadamente 200 km de corredores férreos, por lo que la reactivación de esta infraestructura puede ser una alternativa para su crecimiento económico, al consolidar las relaciones comerciales con el resto del país y del mundo, fortalecer el turismo y mejorar la calidad del transporte público, ahorrando muchas horas de viaje.

En la actualidad, el departamento es epicentro de algunos de los proyectos de infraestructura de movilidad más ambiciosos del país: el Regiotram de Occidente, que conectará a Bogotá con Funza, Madrid, Mosquera y Facatativá. Y, el Regiotram del Norte, una de las promesas de campaña del presidente Petro a los cundinamarqueses.

LOREN VALBUENA

REDACCIÓN BOGOTÁ

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