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Metro de Bogotá: así se alistan las obras donde serán probados los trenes en Bogotá

El gerente de la Empresa Metro habló de los principales hitos que el proyecto debe cumplir en 2025.

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Guillermo Reinoso

EDITOR DE BOGOTÁ20.01.2025 12:39 Actualizado: 20.01.2025 13:50

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La construcción de la primera línea del metro de Bogotá sigue mostrando grandes avances y este año los principales objetivos serán la instalación de un tramo de rieles en el patio taller y la construcción de los primeros 5.760 metros de viaducto.

Este lunes, desde el patio taller, el gerente de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), Leonidas Narváez, anunció que ya se han instalado 50 metros de los rieles que empezaron a llegar en noviembre pasado a Colombia.

La idea es tener en el patio taller, que está localizado en la localidad de Bosa, 905 metros de rieles listos para recibir los primeros seis vagones. Estos se unirán en Bogotá y conformarán el primer tren. En ese primer tramo de rieles se harán las pruebas de aceleración y frenado.

Precisamente sobre las obras de instalación de los rieles se había pronunciado el pasado fin de semana el alcalde Carlos Fernando Galán.

En simultánea a los rieles, el consorcio chino Metro Línea 1 (ML1) trabaja en la construcción del viaducto y en las estaciones.

Si bien el proyecto contempla que tendrá un viaducto con una extensión de 23,9 kilómetros, el objetivo es avanzar lo más rápido posible en los primeros 5.760 metros totalmente terminados, con rieles y el sistema eléctrico instalado.

Los 5.700 metros de viaducto serán entre el patio taller y la estación 4, que está en construcción y se encuentra localizada frente a las oficinas de Compensar en Kennedy.

Con corte al 19 de enero, ya se tienen 1.988 metros. Los avances en esta obra están siendo de más de 200 metros lineales por semana. De hecho, la semana pasada sumaban 1.700 metros.

En los primeros 5.700 metros de viaducto se realizarán las pruebas de los trenes o más conocida como la “marcha blanca”, un proceso previo a la entrada en operación comercial (programada para marzo de 2028).

Respecto de las estaciones –en total serán 16- EL TIEMPO conoció que las de mayor avance son las primeras siete, en especial 1, la 4 y la 6, donde ya se ven los edificios. Estas no se necesitan para las pruebas de los trenes, las cuales serán sobre el viaducto.

(Lea también:Metro de Bogotá: así será su sistema anticolados)

En paralelo, en China se trabaja en la fabricación de los trenes. El primero de ellos se espera que arribe al puerto de Cartagena en septiembre próximo, luego de que cumpla en el país asiático pruebas de 2.500 kilómetros. Una vez en la ciudad también deberán cumplir con pruebas de 2.500 kilómetros.

En efecto, en la primera semana de febrero se tiene programado que empiece en la fábrica el alistamiento del tren y las pruebas iniciales, para luego pasar a puerto y hacer la travesía hasta Cartagena.

Según Narváez, el objetivo es que en mayo de 2026 empiecen las pruebas en Bogotá del primero.

“Es toda una secuencia de trabajo que nos va a llevar a que en mayo de 2026 estemos haciendo pruebas sobre el viaducto”, afirmó el gerente de la EMB.

Este tren será el primero de una flota de 30 que, en principio, tendrá el metro elevado. Cada uno tendrá una capacidad para transportar 1.800 personas.

Cabe recordar que los trenes de la primera línea serán eléctricos y totalmente automáticos. Por eso no necesitarán de un operador.

La flota de trenes será controlada desde dos centros de control, uno localizado en el patio taller y otro en la calle 26 con Caracas.

El gerente del Metro Leonidas Narváez, muestra los Primeros rieles instalados de la primera linea del metro de Bogotá — Obras de instalación de los rieles del metro, en el patio taller. Foto:Mauricio Moreno

En el patio taller, que fue adecuado sobre un terreno de alrededor de 36 hectáreas, también se construyen las cocheras donde será alojada toda la flota de trenes, los talleres de mantenimiento y las oficinas istrativas.

Allí se encuentran todavía las fábricas de pilotes y de vigas y dovelas. Esas edificaciones son temporales, hasta que se termine la construcción del viaducto que conectará en un recorrido de 27 minutos a Bosa con la calle 72 con Caracas. En este punto estará la conexión con la futura línea 2 del metro.

El reporte de la Empresa Metro de Bogotá es que la construcción de los edificios va en un 67 por ciento.

La ejecución del proyecto del metro va en un 46,24 por ciento, un porcentaje que “está dentro de los márgenes adecuados”, señaló Narváez.

GUILLERMO REINOSO RODRÍGUEZ

Editor de Bogotá

En X: @guirei24