Noticia

Exclusivo suscriptores

Avanzan las obras del metro de Bogotá: se funde la primera columna en la avenida Caracas

Los bogotanos empezarán a ver mayor intensidad de las obras en esta vía del borde oriental de la ciudad y donde ya hay cuatro estaciones de TransMilenio cerradas, por obras del metro elevado.

La primera columna fundida en la avenida Caracas Foto: Milton Díaz. EL TIEMPO

Link

Guillermo Reinoso

EDITOR DE BOGOTÁ23.10.2024 15:22 Actualizado: 24.10.2024 00:00

Comentar

Un nuevo hito se cumplió en la madrugada de este miércoles en el proyecto de la primera línea del metro de Bogotá: fue fundida la primera columna del viaducto en la avenida Caracas.

La estructura tiene una altura de alrededor de 13,5 metros -aunque en algunos puntos del trazado las columnas pueden ser de más de 14,6 metros- y es la primera de 365 que se deberán construir en los próximos años en esa céntrica vía de la ciudad.

(Le sugiero leer: 'Los recursos del metro ya están comprometidos, garantizados y no se modificarán ni se reducirán': viceministra de Hacienda).

El anuncio lo hizo el propio gerente de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), Leonidas Narváez, quien en un mensaje en la red social X escribió: “¡Siguen las buenas noticias! Hoy sobre las 4 am se terminó de fundir la primera columna sobre la avenida Caracas, en el sector de la Estación de @Trasmilenio Calle 26”.

Y agregó: “Se vaciaron 47 metros cúbicos de concreto. Comenzamos a ver componentes del viaducto por esta avenida”.

La primera columna en la avenida Caracas tiene una altura de 13,5 metros. Foto:Milton Díaz

La columna está ubicada en la avenida Caracas, entre las calles 27 y 28, y fue fundida sobre cuatro pilotes, que se encuentran a más de 60 metros de profundidad, y se sostiene sobre un dado de cimentación que le da estabilidad a toda la estructura.

Este proceso se tardó cerca de 3 horas -terminó sobre las 4 de la madrugada- y se utilizaron moldes metálicos o formaletas. En esta oportunidad se usaron seis que le dan la forma cilíndrica.

La columna cuenta con acero de refuerzo en su interior -se requirieron 16 toneladas- y para fundirla fueron utilizados más de 47 metros cúbicos de concreto.

Esta columna está ubicada en el sector donde se encontraba la estación Calle 26 del sistema de transporte público y que el 4 de mayo pasado fue cerrada para empezar las obras de cimentación del viaducto de la primera línea del metro.

Este sábado, luego de que se cumpla el fraguado del concreto, se espera sea retirada la formaleta y la columna fundida quede expuesta y a la vista de los bogotanos.

En la misma zona el consorcio constructor tiene en proceso otras cuatro o cinco columnas para fundir. En los próximos 15 días se espera que haya dos más fundidas. Estas estructuras estarán a una distancia de 30 metros una de la otra.

Si bien en la Caracas ya se vienen realizando trabajos de cimentación en varios sectores, como es el hincado de pilotes, hasta ahora los residentes del borde oriental y del centro de Bogotá no habían visto el avance de las obras del viaducto del metro como tal.

Obras del viaducto del metro de Bogotá en la avenida Caracas Foto:Empresa Metro de Bogotá

Esto ya lo están palpando los habitantes y transeúntes de la avenida Villavicencio, después del patio taller; en la avenida Primero de Mayo y en la calle 8 Sur. En esos primeros kilómetros de trazado, según la Empresa Metro, se han fundido 154 columnas.

En la Caracas, por obras del metro, se han cerrado cuatro estaciones de TransMilenio. La primera fue la Calle 26 y luego la Calle 72, la Marly y la última fue la estación Calle 63, el 5 de octubre pasado.

Después de fundida la primera columna en la Caracas se empezarán a construir otras similares en el sector y sobre ellas se montará una viga lanzadora, estructura metálica importada por el consorcio chino Metro Línea 1 para construir la plataforma o tablero del viaducto por donde rodarán los trenes.

Hasta ahora, en el proyecto del metro hay cuatro vigas lanzadoras instaladas, de un total de ocho que serán utilizadas en la ejecución de la megaobra.

La primera línea del metro fue contratada en 2019 y comprende un viaducto de 23,9 km de longitud, entre el patio taller, ubicado en la localidad de Bosa, y la calle 72, donde estará la estación (la 16) que permitirá la conexión con la segunda línea, la subterránea a Suba y Engativá.

La Línea 1 del Metro de Bogotá funcionará con energía eléctrica y cuando entre a operar en 2028, se dejarán de emitir cerca de 171.000 toneladas de CO2 al año, lo que equivale a tener un bosque de 3'420.000 árboles

En su construcción se ha contado con tecnología china de punta. De hecho, muchas de las estructuras son prefabricadas en el patio taller.

Así se ven las obras de las columnas del metro elevado en la avenida Caracas Foto:Milton Díaz

Así avanza la construcción del metro

Según la Empresa Metro de Bogotá, con corte al 30 de septiembre pasado, el avance general de la Línea 1 del metro es del 40,76 por ciento.

Esta cifra incluye tanto las actividades realizadas directamente por la Empresa Metro (gestión predial y traslado anticipado de redes) como los trabajos adelantados por el concesionario chino.

Con corte al 10 de octubre, se ha terminado la cimentación de 228 apoyos de un total de 745, se han construido 177 dados de 825, 148 columnas de 917 y se han fundido 78 capiteles de 742.

Así mismo, se han instalado 3.302 pilotes de 8.111 y 75 dovelas de 7.628. Igualmente, hay siete vanos completos de 580 en total.

GUILLERMO REINOSO RODRÍGUEZ

Editor de Bogotá

En X: @guirei24