Las razones de la mala hora para las ventas de carros nuevos en Colombia; en mayo volvieron a caer

En el acumulado del año, el mercado alcanza las 70.710 unidades, lo que también supone una caída de 7,5 por ciento frente a lo reportado en los cinco primeros meses del 2023.

Ante estos resultados, el gremio Andemos proyecta que el mercado cierre el año con 185.700 unidades, una cifra similar a la del 2023 pero considerablemente inferior al promedio de los últimos 10 años, que ha sido de 250.000 unidades. 

“Las cifras generales del mercado para el 2024 son preocupantes, ya que amenazan la estabilidad de los negocios, el empleo y el recaudo del sector automotor. Por lo tanto, es necesario tomar medidas de reactivación y la reducción de los intereses de consumo es una medida inmediata que se requiere urgentemente”, aseguró Oliverio García, presidente del gremio.

La principal razón de la caída de las ventas es el menor consumo por parte de los hogares colombianos debido a la desaceleración económica que vive el país.

Y es que en el primer trimestre del 2024, el crecimiento se ubicó en 0,7 por ciento anual, 2,0 puntos menos que en el mismo periodo del año anterior (2,7 por ciento) y el consumo de los hogares creció apenas un 0,6 por ciento.

"La compra de bienes durables como carros, celulares y otros siguió mostrando un deterioro durante el primer trimestre del año", indicó Sergio Olarte, economista principal Scotiabank Colpatria.

A ello, se suman los bajos niveles de confianza que tienen en este momento los consumidores. Según el Índice de Confianza del Consumidor (ICC), que mide el centro de pensamiento Fedesarrollo, el indicador alcanzó en abril un balance de -11,4 por ciento.

Y aunque el Banco de la República sigue con su rebaja de tasas de interés para poder impulsar la dinámica del crédito, esta todavía se ubica a dos dígitos, a 11,75 por ciento. Por su parte, la inflación anual quedó en 7,16 por ciento en abril.

Por marcas, la que lideró la lista de matrículas en mayo fue Toyota, con 1.979 unidades, un 22 por ciento menos que el año pasado.

Con 1.944 registros, le siguió de cerca KIA, empresa que reportó un aumento de 46 por ciento de matrículas frente a mayo del 2022. Andemos resaltó alcanzó el segundo lugar en ventas por primera vez.

Después quedaron Renault, Chevrolet y Mazda, con 1.827, 1.544 y 1.309 matrículas respectivamente.

Y completaron los 10 primeros puestos de matrículas Suzuki (940), Nissan (883), Volkswagen (623), Ford (522) y Hyundai (379).

Por ciudades, la que aparece con mayor registro de matrículas en mayo es Bogotá, con 2.858 unidades; seguida de Medellín, con 1.178; y Funza, con 1.160. Le siguen Envigado (1.268) y Cali (998).

A pesar de la desaceleración general que está teniendo el mercado automotor colombiano, las nuevas tecnologías continúan ganando terreno. Según el reporte de Andemos, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables registraron un aumento de 62 y 44,4 por ciento, respectivamente, en comparación con mayo de 2023. En lo que va del año, se han matriculado 16.061 unidades de este tipo, lo que representa una participación del 22,7 por ciento del mercado total.

“Rescatamos de manera positiva la sustitución gradual de vehículos completamente de combustión por tecnologías hibridas o eléctricas que ya en Colombia alcanzan una relación de cinco a uno. En este sentido, celebramos la reciente aprobación del artículo en el Plan de Desarrollo Distrital de Bogotá que mantiene la exoneración del pico y placa a los vehículos híbridos y eléctricos, esperamos que esta decisión sea ejemplo para otras ciudades ya que es una medida determinante para asegurar la transición energética en los próximos cuatro años”, opinó García.