Así han avanzado las obras de extensión de la calle 63: ¿irá hasta Funza?

La istración Distrital dio detalles de cómo ha avanzado la ampliación de la avenida José Celestino Mutis o calle 63, la cual conecta la carrera 7.ª, a la altura de Chapinero, con la localidad de Engativá, al occidente.

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La obra está enfocada en el tramo ubicado entre las carreras 114 y 122, el cual permitirá una conexión directa con el aeropuerto El Dorado con el fin de mejorar la accesibilidad desde el occidente de la ciudad y los tiempos de viaje en la movilidad de la calle 80 y la calle 13.

“Esta es una obra muy importante que va a desembotellar sobre todo a la gente de Engativá pueblo y a los barrios abajo de la Engativá popular, porque la vía de la calle 63 llega hasta la cabecera del aeropuerto. Son casi 10 km carril desde la cabecera del aeropuerto hasta la carrera 122, una obra que está ejecutando el IDU y estará lista en marzo del próximo año”, dijo la alcaldesa Claudia López.

El tramo tiene un longitud de tiene una longitud de 1,7 km y la inversión aproximada es de 54.000 millones de pesos. El alcance de la obra son 9,3 km/carril de malla vial arterial, tres carriles por cada sentido, dos km de ciclorruta y 18.466 metros cuadrados de espacio público.

“Vamos bien, yo diría que esta es la quinta obra en extensión que está haciendo el Distrito en longitud, después de la avenida 68, la avenida Ciudad de Cali, la prolongación de la avenida Caracas y de la avenida Guayacanes, en busca de que llegue en un futuro hasta Funza”, agregó la alcaldesa.

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Las obras empezaron en enero del año pasado y se espera que terminen en el primer trimestre de 2024. Actualmente tienen un 46,4 por ciento de avance, con un 5 por ciento de retraso, pues, según el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), para esta época la construcción debería estar en un 51,38 por ciento.

La obra está dividida en cinco tramos, y se espera que el pavimento de los primeros cuatro esté listo en diciembre de este año. No obstante, la vía no puede entrar en servicio hasta que finalice la conexión con el tramo 5, la cual estará lista el próximo año.

El tramo 1 se extiende por la carrera 122, de la calle 63 bis A hasta la calle 63B. Ha tenido un avance del 93,7 por ciento. Por otro lado, el tramo 2 se ubica en la calle 63, de la carrera 118A hasta la carrera 122. Por el momento tiene un 52,7 por ciento de avance.

Con respecto al tramo 3, el cual también va por la avenida José Celestino Mutis y se extiende de la carrera 113 bis hasta la carrera 118A, ha tenido un avance del 38,5 por ciento. Mientras que el tramo 4, que va desde la transversal 112B bis A hasta la carrera 113 bis, tiene un 20,6 por ciento de avance.+

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Finalmente está el tramo 5, ubicado en la calle 63 desde la carrera 112 hasta la transversal 112B bis A, el cual por el momento no se ha empezado a construir.

Entre los principales avances que resalta la Alcaldía se encuentra la instalación del alcantarillado sanitario en los tramos 2 y 3, exceptuando los tramos con ajustes a los diseños por solicitud de la EAAB; actividades de conformación de la estructura de pavimento, instalación de red de acueducto, instalación de red de Enel, excavación para espacio público y ejecución de tratamientos silviculturales.

La calle 63 o avenida José Celestino Mutis también es crucial para la conexión con la Sabana en el occidente, principalmente con el municipio de Funza, por lo que ya se ha planteado extender este corredor hasta la concesión Devisab, para que haya una conexión directa.

El IDU informó que este proyecto hace parte de la iniciativa EdMax, presentada por el grupo Odinsa para lograr el máximo desarrollo del aeropuerto El Dorado, la cual entró en diciembre pasado en etapa de factibilidad.

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Se espera que en marzo de 2025 se pueda dar apertura al proceso de selección, en caso de que existan terceros interesados, y en 2026 se adjudique el contrato de concesión.

La entidad agregó que actualmente la ANI está estudiando si el tramo de la calle 63 se desarrolla entre la carrera 122 y el río Bogotá, dado que la Alcaldía de Funza está pensando desarrollar el tramo entre el río Bogotá y Devisab.

Por otro lado, en el POT actual se plantea que la calle 63 haga parte de un corredor logístico junto con la calle 13, la calle 80 y Devisab –que une a Chía con Girardot–, por donde ingresaría en el futuro el tráfico de carga que actualmente utiliza la autopista Norte para entrar a Bogotá.

En esta estrategia, el Distrito debe extender las calles 13, 63 y 80. De hecho, la primera gran obra que impulsará la Agencia Regional de Movilidad, inaugurada la semana pasada, tiene relación con esta iniciativa, pues se trata del intercambiador de la calle 80, que busca mejorar la movilidad para los vehículos que salen de Bogotá y conectar las localidades de Engativá y Suba.

REDACCIÓN BOGOTÁ